A legkisebb Alfa Romeo mostantól összkerékhajtással bővül, így még izgalmasabbá válik a vezetési élmény!
Mostantól négy hajtott kerékkel is rendelhető az Alfa Romeo Junior. A Q4 modellváltozat a 48V-os hibrid hajtásláncra épül.
Az Alfa Romeo története szorosan összefonódik az összkerékhajtás világával, azonban a márka belépőmodellei eddig nem részesültek ennek a technológiának az előnyeiből.
A Junior Q4 korszakának most búcsút intünk, de ne várjunk hagyományos osztóművet vagy kardántengelyt: a hátsó kerekeket egy plusz villanymotor mozgatja, akárcsak a Toyota hibrid modelljeinél.
Az elülső konfiguráció, amely magában foglalja a hatfokozatú duplakuplungos váltóba integrált villanymotort, változatlanul megmaradt. A benzinmotor maximális teljesítménye 100 kW (136 LE), míg mindkét villanymotor 21 kW-os teljesítménnyel bír. Valószínű, hogy a hajtásláncot úgy optimalizálták, hogy az összesített teljesítmény ne változzon. A vezérlés azonban úgy lett kalibrálva, hogy alacsony akkumulátor-töltöttség esetén is képes legyen energiát biztosítani a hátsó villanymotor számára.
A hátsó villanymotor kiváló fordulatszám-csökkentő áttételével akár 1900 Nm nyomatékot is elérhetünk a hátsó kerekeknél. Bár ezt az erőt nem tudjuk teljes mértékben kihasználni, egyértelmű, hogy a rendszer jelentős tartalékokkal rendelkezik.
Az Alfa Romeo új DNS üzemmódváltó kapcsolója most egy izgalmas frissítést kapott: a dinamikus, normál és takarékos üzemmódok mellett immár külön is aktiválható a Q4 összkerékhajtás. Ez a rendszer nemcsak a vezető döntése nyomán működik, hanem automatikusan is beavatkozik, ha a tapadás csökken, így garantálva a biztonságos és stabil vezetést bármilyen körülmények között.
A Junior Ibrida Q4 hátul innovatív többlengőkaros felfüggesztést kapott, amely hatékonyan biztosítja a hátsó kerekek tapadását az aszfalton. Ez a megoldás nemcsak a stabilitást növeli, hanem a vezetési élményt is javítja, lehetővé téve a gördülékenyebb és biztonságosabb manőverezést.
